混凝土攪拌車就是運輸混凝土的車輛，上裝部分的圓型攪拌筒格外突出。在道路上我們看到的混凝土攪拌車的罐體處于轉動狀態(tài)，目的就是防止混凝土凝固。

  從結構上分析，混凝土攪拌車是以卡車底盤為基礎改裝而成，主要是由底盤、清洗系統(tǒng)、液壓驅動系統(tǒng)、副車架、攪拌筒、操作機構、進出料系統(tǒng)、拖輪、扶梯等部分組成。

  底盤：在國內攪拌車采用的底盤有很多，例如重汽、華菱星馬、解放、福田、東風、北奔等等。小方量的攪拌車采用4X2的驅動方式，方量較大的攪拌車會選擇6X2、6X4、8X4的驅動方式。

  液壓系統(tǒng)：經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉化為液壓能，再經(jīng)馬達輸出為機械能，減速機驅動攪拌筒轉動。

  攪拌筒：整車重要的部件，多數(shù)的攪拌筒采用了淺色調。攪拌筒裝載混凝土的容器，筒內壁帶有螺旋葉片，混凝土在攪拌、進出料過程中都離不開葉片。

  副車架：主要是由主梁、前臺、后臺組成，起到連接底盤大梁以及支撐攪拌筒的作用。

  進出料系統(tǒng)：位于車尾部，一般是由進料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架鎖緊桿組成。

  清洗系統(tǒng)：主要有水箱、氣壓表、閥、管路等結構組成。主要起到清洗攪拌筒，此外清洗系統(tǒng)還對液壓系統(tǒng)起冷卻作用。

  一般來說會有三個管，一個橫在罐口沖洗葉片，一個在罐口可以活動，沖洗葉片和罐口，一根在車尾管子比較長，可以沖洗罐體和車身。

  操作機構：控制攪拌筒旋轉方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉，出料時反向旋轉。